⚙️??Не запускается лодочный мотор. Одна из причин

Скачать видео



Даже если искра есть, это не значит, что мотор запустится.
Одной из причин, по которой лодочный мотор не запускается, либо работает через раз, может быть катушка под маховиком. Если напряжение будет низким, искра будет слабой и не в состоянии воспламенить бензин. Показываем, как измерить напряжение мультиметром. На лодочных моторах других моделей и мощностей напряжение может быть иным, но не должно быть низким. Измерять напряжение в данном случае нужно только аналоговым вольтметром.

Author: Ремонт лодочных моторов г. Уссурийск

27 thoughts on “⚙️??Не запускается лодочный мотор. Одна из причин

  1. подскажите.мотопомпа свияга.там мотор говорят от ветерка.незаводится,если отсаединяешь разьем от комутатора то заводится.комутатор стоит на мотопомпе,но там наверно еще внутри на маховике само зажигание стоит.вроде в комутатор входит провод датчика перегрева и провода на регулирования оборотов мотора чтобы в разнос не пошел.а на лодочных моторах что то я неувидел камутатора.может подскажите что сломалось.

  2. Приветствую! У меня есть вопрос, судя по вашему видео у меня на мерке ф5м проблема такая же. Он с трудом запускается и не набирает обороты максимальные. Замерил напряжение с катушки 14в. Дело в ней? Или нет.

  3. Пожалуйста подскажите Ямаха 15 4т.инжектор заводится работает на холостых оборотах когда едешь на малом ходу всё нормально но когда набрал обороты напольный газовый ,две минуты и глохнет потом проблематично завести

  4. Игорь Ремонт лодочных моторов Подскажите. Мотор тохатсу 30 2т с дистанцией. Не заводится от дистанции, стартер крутит, искра есть. Клеммы с аккумы снимаешь, с ручного стартера с пол пинка, накидываешь клеммы обратно и глохнет. В чем может быть причина, куда лезть.

  5. А вот не подскажете ,Сузука 30 (эл.стартер),после зимы никак не схватывала,,искра есть,пробовал и в карбюратор топлива подлить, ни вкакую. позже начала схватывать,но не завести,через часок мучений посадил аккумулятор,но на последок дёрнул вручную пару раз и завёл,прогрев мотор заглушил и далее все с полтыка,работал как часики. спустя 3 недели простоя ситуация повторилась. Есть ли мысль что посоветовать?

  6. Ребят интересует Тохатсу 5, старый, не развивает полную мощность, вскрыл поменял сальники, компрессия 8.5. Карб в норме. Что не нравится-это отсутствует опережение на оборотах. Маховик стоит на первой метке по датчику во всех режимах работы, это нормально? Или модуль cdi сдох

  7. уважаемый автор у меня такой вопрос ? можно ли поменять гильзу на блоке ?так как родноя пошла по п…зде , заказали новую теперь нету ни одного видио ролика на счёт нашей проблемы . мотор двухтактный ямаха 40 ? можете что нибудь посоветовать насчёт гильзы блока ?

  8. У меня был интересный случай , не мог завести двиг , хотя искра отличная всё вроде крутит, единственное бензин не до конца набивался в фильтр, перебрал всё, в итоге оказалось в груше для подкачки топлива вылетел обратный клапан , после разбора и сбора груши всё заработало.

  9. подскажите пожалуйста, моторчик салют-э пролежал 30 лет ниразу не заводился. поменял все резинки свечу и магнето. заводится нормально. но даешь полный газ и мотор как будто задыхается или захлебывается , не знаю и глохнет. дело в карбюраторе или зажигание не выставлено?

  10. Красавчики, ХЛОПАЮ СТОЯ!!! Посмотреть на ХРЕНОВУЮ искру!!!ПЕРЕМЫТЬ карб…, ПЕРЕБРАТЬ весь мотор И в последнюю очередь проверить катуху БРАВО!!! главное что клиент доволен,мотор работает. Хреново когда клиент платит за ошибки мастеров!!!

  11. Aleksey Dombrovskiy У меня такая же проблема. Китаец 6-ка. Искра очень слабая. Напряжение с катушки 25 вольт. Подключаю коммутатор напряжение падает до 15 вольт. Искру на свече еле видно. Думаю что напряжение на катушке должно быть больше. Может у китайцев у всех так?

  12. У меня китаец 5 л с , работает нормально на глиссер выводит в одного ,но заметно уступает в приёмистости тем же Ямахам или Меркам. И вот искра очень слабая, тоненькая и синяя,днём вообще не разглядеть. Запускается как положено, на холодную один рывок на закрытой заслонке -чих.потом со второго на полуоткрытой . на горячую с полтыка. Так вот интересно,можно ли добиться более мощной искры и будет ли от этого эффект в прибавке динамики?

  13. Привет ребят У нас тут спор, скажите зачем под кавиташкой шлавничек он зачем? Защита от коррозии и регулятор стабильности хода? верно или еще для чего то?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *