Лада Гранта – ремонтируем коробку передач

Скачать видео



В этом выпуске «Технической среды» мы отремонтируем механическую коробку передач Лады Гранты. Причина: затрудненное включение второй передачи.

Author: За рулем

26 thoughts on “Лада Гранта – ремонтируем коробку передач

  1. Я жду норм время, но пока едешь и наезжаешь на яму или кочку в момент включения 1 или 2 передачи, эта падла сама втыкает скорость и не плавно. И после нескольких таких раз уже синхрон работает на 30-50%, отчего шанс его прикончить в обычной эксплуатации увеличивается.
    Я уже эксперт в мкпп у Ваз, но к такому (на кочках и ямах сбой включения передачи) жизнь не готовила. Знаю устройство КПП наизусть, так как до этого гонял и быстро переключал и не понимал, почему они начинают хрустеть) Но потом всё стало понятно.

    Сейчас можно переключать передачи даже и без синхронов, если вдруг это понадобится, но не об этом речь.

    Большая проблема – наличие больших амплитуд качения двигателя на кочках, отчего рычаг кпп связанный с кпп относительно, не повторяет амплитуду качения КПП и в момент наезда на лежачих, ямы, кочки, происходит нестыковка при привычном неспешном аккуратном включении передачи.

    В добавок, я заметил уже не на первом авто, что если температура ОЖ достигает 87 градусов и выше, меняются углы зажигания и ЭБУ сходит с ума, неравномерно управляя топливной смесью, отчего появляются резкие зависания или наоборот, потери оборотов, а если ты привык переключать передачи аккуратно, с выдержкой и уверенно, а не трясущейся рукой, то даже этого недостаточно, ибо ЭБУ устраивает подляну.

    Последнее, подозреваю, можно решить при помощи прошивки. Чип-тюнинг полюбому + работа с педалью, чтобы убрать паразитное сопротивление, которое ЭБУ нормально регистрировать не умеет. Или не умеет управлять углами зажигания.

    Далее, если уж двигатель так колбасит на кочках относительно кузова, то в максимально расхлябанных местах ставить спорт жесткие подушки двигателя и кпп. А для еще большего эффекта устанавливать подрамник, который, к счастью, подешевел с 16-25 т.р. до 5-9 т.р., причем он уже слизан с канилы NFR и запущен в серию умельцами. Я думаю это того стоит.

    Все проблемы, которые познаешь на себе, решать приходится через свой опыт и за свои деньги.
    Иногда думаешь, нафига ты лезешь в это своим умом, будь тупым и купи себе автомат и не парь мозги. Но нет, как технарь везде залазишь и досконально изучаешь все узлы и механизмы…

  2. Очень грамотный дядька, приятно смотреть на троссовой коробке ещё надо показать так же разборку и сборку. Уверяю люди будут благодарны. Если не сложно дополнить как ее можно усилить эту коробку, и какие компоненты рекомендуете. Можно даже без изготовителя если опасаетесь рекламы. Спасибо здоровья вам

  3. Привет скажи где находится шесть уровня скорости у меня не работает спидометр сдать Чакам все в порядке после ремонта коробки передач почему-то перестал работать спидометр меняем датчики а результатов нет может быть там какая-то есть шестерёнка которая считывает данные её может быть не поставили возможно такое?

  4. Здравствуйте. Скажите, вы в каком городе находитесь? Хотел бы обратиться по ремонту. Та же проблема. Только уже и третья понемногу начинает похрустывать.

  5. Очень хорошее видео. Чтобы вторая передача работала хорошо в троссиковой КПП, нужно поставить синхронизаторы 1-2 передачи в сборе с шестернями от калины1. Там таких проблем нет.

  6. 2я передача на многих автомобилях известная проблема. Многие когда трогаются "дают по газам" на второй не давая синхронизатору и передаче плавно войти. Снято хорошо, молодцы. Все по делу.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *